Update der Unfallsteckkarte, Update Calendar-Chart 2023, Stand 3.1.2024.
Unfallentwicklung im Dezember 2023
Im Dezember 2023 gab es insgesamt nur 17 Neueinträge in die Datenbank. Davon entfielen etwa ein Drittel (6) auf Alleinunfälle ohne KFZ-Beteiligung. Vorläufig setzt der Dezember 2023 damit eine neue Bestmarke für den letzten Jahresmonat seit Beginn meiner Erfassung vor 11 Jahren.
Tödliche Kollision mit anderen Radfahrern, Fußgängern oder mit dem Schienenverkehr wurden im Dezember nicht gemeldet.
Die Entwicklung in den drei Hauptfeldern verläuft weiterhin nach dem bekannten Muster: starker Rückgang bei Alleinstürzen, rekordverdächtige Anzahl außerörtlicher KFZ-Kollisionen und niedrige Summe innerörtlicher Unfälle mit KFZ-Beteiligung.
Zum Jahresabschluss liegt der Verlauf innerorts vorerst noch unterhalb des bisherigen Bestwertes aus dem Jahr 2021. Das wird sich jedoch aufgrund der zu erwartenden Nachmeldungen beim Abgleich mit den im kommenden Sommer publizierten OpenData aus dem Unfallatlas-Portal von Destatis wahrscheinlich ändern. Insgesamt setzt sich der in den letzten Jahren beobachtete Trend zur Verlagerung der schweren Fahrradunfälle nach außerorts weiter fort.
Unfälle mit KFZ
Im Dezember 2023 gab es wie im November nur 11 neue Todesfälle nach Kollision von Radfahrern mit KFZ. Innerorts stellt das Ergebnis von 4 Fällen einen neuen Bestwert der Erfassung dar.
Im Dezember gab es kein neues Opfer durch ein rechtsabbiegendes KFZ. Es wurden jedoch erneut drei tödliche Auffahrunfälle vermeldet. Alle Fälle fanden bei Verkehrsstille und entsprechend der Jahreszeit bei schwierigen Lichtbedingungen (frontal tiefstehende Sonne, fortgeschrittene Dämmerung oder Dunkelheit) statt. Im bisher einzigen „Ü“-Typ Unfall in 2023 innerorts rammte eine Autofahrerin auf einer dörflichen Nebenstraße in Sachsen-Anhalt einen vor ihr fahrenden Radler, während beide entgegen der nur wenige Grad über dem Horizont stehenden untergehenden Sonne fuhren.
Radfahren-Das überschätzte Risiko von hinten 
